В середине лета стараниями шпионов внешность будущего паркетника Dacia перестала быть тайной, после чего руководство компании, похоже, решило усилить занавес секретности, и больше никакой информации о нем не поступало вплоть до сегодняшнего дня — компания Renault официально анонсировала гоночную модификацию Duster.

Точно-точно. Многие помнят из первого сообщения о крососвере Dacia, что его имя доподлинно не было известно. Мир путался в предположениях, получит ли бюджетный автомобиль название яркого концепта румынов Duster. Уж больно не похожи они внешне. Но все-таки главы дочерней компании Renault Dacia решили, что внедорожные ДНК у серийного автомобиля и концепта достаточное условие для преемственности имен. Так что встречайте гоночная модификация кроссовера Dacia Duster.

Первый такой Duster можно будет лицезреть в рамках престижных французских ледяных гонок Trophee Andros, которые начнутся в этом году 5 декабря. Управлять автомобилем будет сам Ален Прост! Причем он почти абсолютно уверен в положительном исходе всей этой затеи, несмотря на то, что для румынского производителя это буквально-таки дебют на трассах Trophee Andros. И ему нетрудно поверить, ведь подготовкой Duster занимались специалисты Renault Sport.

Ребята из упомянутого подразделения Renault сделали из румынского внедорожника настоящего монстра. Судите сами, под капотом у него ничего нет мотор, вытащенный из сусеков Nissan, установлен в базе. Его рабочий объем три литра, мощность 350 лошадиных сил, а величина максимального крутящего момента 360 Нм! В исторической хронике двигателей альянса Renault-Nissan этот агрегат относится к знаменитой линейке VQ, и в одной из своих модификаций он устанавливался на Nissan Skyline! Всю прыть исполинского V6, зажатого в тело Duster, передает на все колеса секвентальная шестиступенчатая "механика", оборудованная дифференциалом повышенного трения. Привод у автомобиля полный, однако подробности его технической составляющей сейчас не разглашаются. И помимо передних управляемых колес задние!

Все отлично, у гоночной модификации скажут поклонники будущей модели. Однако, что им-то с того достанется. Ведь до конвейера дойдет разве что название гоночного прототипа. Не можем не согласиться, конвейерным образцам сто процентов вернут мотор в подкапотное пространство. Его объем почти наверняка уменьшится с трех до 1,6 литра. Этим агрегатом комплектуются сейчас Renault Sandero и Logan. От этих же моделей кроссовер, вероятно, переймет дизельный 1,5-литровый агрегат. Чью схему полного привода, а он наверняка будет как минимум в списке опций, получит Duster, по-прежнему неизвестно.

Однако некоторые технические характеристики прототипа скорее всего совпадут с массовой машиной. Да, панели кузова гоночного кроссовера сделаны из углеволокна, но их дизайн, за исключением передних и задних крыльев, идентичен автомобилю, о котором мы писали раньше. Поэтому не исключено, что совпадут некоторые габаритные размеры их кузовов в частности, длина в 4001 миллиметр и колесная база равная 2500 миллиметров. Ждать подтверждения наших предположений осталось недолго когда точно случится дебют серийных Dacia Duster, официально пока не говорят. Однако обозначенный в качестве года начала продаж новинки в Европе 2010 год подсказывает нам, что показ случится в рамках женевского мотор-шоу весной будущего года.

Источник : [ссылка]